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商品訊息簡述:
東泰紙廠有意復工遭反彈 上百民眾持掃帚「掃地出門」
2018年07月19日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於近期紙價上揚，彰化東泰紙廠有意復工，不過其緊鄰國小、過去屢次違反環保法規的不良紀錄，引發當地居民激烈反對。19日上午，當地自救會、環團及芳苑鄉長洪和炉等民代串聯，近百位民眾前往東泰紙廠抗爭，拿出竹掃帚要把東泰「掃地出門」。 上百彰化芳苑居民19日前往東泰紙廠外抗議，反對其復工的計畫。截取自公共電視新聞畫面。
在十多位有意參選的候選人助陣下，民眾表達了堅決反對的立場，縣府代表初步表示，除非雙方能簽署「環境保護協定」，縣府才有可能核准許可，顯示目前發證給東泰的機會並不大。
彰化環盟總幹事施月英指出，位於彰化縣埔心鄉的華德美紙廠及芳苑鄉新寶村的東泰紙廠，同屬關係企業，過去污染前科累累，偷排放污染物遭開罰也都紀錄有案。
華德美八年來遭開罰23次，東泰在2013、14年兩年內的九張罰單，也有五張是未取得許可證就偷排廢水，並有排放水質不符標準的違規。施月英指出，就是因為這些違規事項，兩個紙廠雙雙遭到停工的處罰。
在前有華德美遭埔心鄉極力反對，導致難以順利復工狀況下，業者轉向設法申請東泰紙廠復工。但東泰紙廠就緊鄰新寶國小，居民擔心對孩童健康影響甚鉅，學校師生與家長都相當不滿；鄰近養殖專區的文蛤養殖戶，同樣也擔心紙廠將危害他們的養殖魚塭。
居民除了要求業者趁早死心，別來污石倉惠美染芳苑鄉，更向彰化縣政府喊話，不可核發許可證給東泰紙廠。
「芳苑鄉可不是專門收別人不要的垃圾的。」芳苑鄉反污染自救會總幹事林連宗指出，東泰紙廠前身就是東麗紙廠，在1996年曾遭當地居民激烈反彈。東泰紙廠計畫進行廢紙處理，當中將有多種重金屬，可能造成水污染、空氣污染、更會有臭味。芳苑鄉長洪和炉、立委洪宗熠、村長梁祥盛等地方政治人物，更紛紛當場簽署承諾書，表態絕對堅持反對此案。
面對居民與地方民代的激烈反彈，環保局水質保護科科長楊欣怡初步表示，除非雙方能簽署「環境保護協定」，縣府才有可能核給許可證。
楊欣怡表示，東泰應該與所在地的地方共存共榮，遵守環境保護協定，才是展現企業的環保決心，能與地方和諧共處將是能否放行的必要條件。
柴油校車引發兒童哮喘 專家籲換電動車
情趣用品示範影音來源：記者張筠(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)
紐約保護選民教育基金聯盟(NYLCVEF)24日在布碌崙(布魯克林)區公所(Brooklyn Bor無重力 sexough Hall)舉行環境座談，環保從業者表示柴油校車污染空氣，引發兒童哮喘，倡議使用消耗清潔能源的電動校車。
紐約大學城市管理學院教授克羅馬(Kevin Cromar)表示，柴油污染不僅會污染環境，加劇溫室效應，更會危害兒童的健康。
克羅馬表示，短期來看，柴油燃燒釋放的氣體會導致兒童哮喘、慢性呼吸道疾病，甚至會誘發心血管疾病和癌症，提高死亡率；而從長期來看，燃燒柴油引發的空氣污染會影響兒童的身體器官發育，「導致孩子肺活量不足，這對他們的影響長達一生」。
非營利組織「美國公益研究團體」(U.S. Public Interest Research Group)的卡賽爾(Matt Casale)說，校車是美國最大的公共交通工具之一，「一輛柴油校車每年排放530萬噸的溫室氣體，而目前紐約市的柴油校車超過1萬輛」。
卡賽爾表示，紐約有將近20萬兒童患有哮喘，占全市兒童的四分之一，而該比例在紐約州為十分之一，「柴油帶來的污染不僅危害兒童的身體健康，更會耽誤學業，甚至影響家長的工作」。
「為環境正義行動」組織的謝帕德(Peggy Shepard)表示，紐約每天有超過200萬名兒童乘坐柴油校車，「家距學校較遠以及殘疾學生有乘坐校車的優先權，但他們卻成為柴油污染的受害者」。
空氣污染也引起環境公平議題的討論，謝帕德說，「由於低收入群體和少數族裔家住較遠，孩子需跳蛋影片要乘坐校車，柴油校車的路線也因此多規畫到該社區，結果是少數族裔的健康受到更嚴重的危害」。
在座談中，卡賽爾也澄清了電動校車引起的一些爭議，他說，電動校車的成本雖然比柴油校車高，但由美人自慰於校車質量較好並維修更容易，長期花費反而比柴油校車低。
卡賽爾說，一輛電動校車充滿電，一次可以行駛155哩，足夠覆蓋校車服務的區域，「且校車一般都是夜間充電，電價較低，也能節省成本」，卡賽爾說，目前麻州(Massachusetts)已有部分校區使用電動校車，「由於能源循環再利用，每輛電動校車每年可以節省6000元」。
克羅馬表示，除了用電動校車代替柴油校車，更新老舊卡車也能有效減少空氣污染。
布碌崙區長亞當斯(Eric Adams)表示，環境問題關係大眾，空氣污染對兒童等弱勢群體危害更大，對電動校車的討論應持續進行，以推動環境改善。
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